CHARGE : Réduire au maximum les poussées sur les stabilos. Cela est rendu possible par leur bon placement latéral.
Maîtriser et anticiper les réactions de l’amortisseur. Sensibilisation aux réglages mécaniques.

PIVOTEMENT : Redressement orienté.

CENTRAGE : Recherche d’une compression de l’amortisseur grâce à un appui dossier en fin de conduite. Un mouvement d’avancée du haut du corps accompagne le déclenchement du virage consécutivement à la réaction d’appui.

ANGLE : Inclinaison liée à la vitesse et à la pente. Début d’angulation liée aux possibilités physiques.

Consignes : L’ouverture du stabilo aval provoque le lachage de carres

Conseils :

• A l’arrêt: L’épaule aval est horizontale, chercher ensuite une légère inclinaison vers l’aval. Éviter la dissociation haut du corps/engin
• Aide tactile possible. Empêcher la chute vers l’aval

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Consignes : Définir le rôle et la place de chacun; élève/accompagnant, (cheminement, embarquement, débarquement)

Conseils :

• Respecter la chronologie : déverrouiller, tester, désangler
• Observer et mémoriser le cheminement, timing, Temporisation de la vitesse de la RM
• Faire plusieurs essais à blanc skis aux pieds, vérification de la cohésion du binôme