CHARGE : Pas de jeu vertical actif. Nécessité d’une disponibilité articulaire

PIVOTEMENT : Rotation gainée

CENTRAGE : Le pilote associe encore l’appui sur l’étrier à une position de recul

ANGLE : Travail des étriers. Indépendance des pieds dans l’évolution serpentée

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Consignes : Face à la pente( faible), dissocier l’inclinaison du guidon à gauche, de la poussée des genoux à droite

Conseils :

• Travailler la dissociation des mouvements (guidon/ genoux) puis l’association vers l’intérieur du virage
• Sur pente faible et à vitesse peu élevée
• Le passage à la dissociation est court et doux

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Consignes : Régler la hauteur du guidon afin d’obtenir une position équilibrée sur les pieds en toutes circonstances

Conseils :

• Tendre vers le raprochement du centre de gravité du pilote et du passager par rapport au fauteuil
• Disponibilité articulaire , tendance aux genoux convergents
• Pour les petits gabarits, les mains ne doivent pas être aux extrémités du guidon