CHARGE : L’amplitude du mouvement vertical est plus importante. L’utilisation de l’étrier est réduite au maximum , voire proscrite. La poussée des pieds vers l’extérieur du virage est facilitée

PIVOTEMENT : L’étrier ne doit plus être opérant en tant que point de pivotement. Au déclenchement, la poussée des pieds vers l’extérieur, associée à la mise à plat des skis grâce au retour du guidon, permettent le pivotement: dissociation entre le haut et le bas du corps.

Découverte du coupé dans la phase de conduite

CENTRAGE : La pente et la vitesse augmentant, le pilote ne doit plus laisser son bassin reculer pendant la conduite pour éviter le survirage et/ou la perte de contrôle

ANGLE : Au déclenchement, les deux pieds poussent vers l’extérieur pour favoriser le pivotement et réduire l’appui sur l’étrier. Dans la conduite on retrouve une poussée des genoux vers l’intérieur du virage associée à l’inclinaison du guidon

video…

Consignes : Associer le pivotement à l’aide de l’étrier intérieur avec la poussée des genoux et chevilles vers l’extérieur du virage avant de les ramener vers l’intérieur en travers de la pente.

Conseils :

• Faible vitesse d’exécution afin de pouvoir décomposer les mouvements