Virage serpenté
CHARGE : Pas de jeu vertical actif. Nécessité d’une disponibilité articulaire
PIVOTEMENT : Rotation gainée
CENTRAGE : Le pilote associe encore l’appui sur l’étrier à une position de recul
ANGLE : Travail des étriers. Indépendance des pieds dans l’évolution serpentée
Moyens de la progression
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Virage serpenté avec « double prise de carres
Consignes : Face à la pente( faible), dissocier l’inclinaison du guidon à gauche, de la poussée des genoux à droite
Conseils :
- Travailler la dissociation des mouvements (guidon/ genoux) puis l’association vers l’intérieur du virage
- Sur pente faible et à vitesse peu élevée
- Le passage à la dissociation est court et doux
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Trace directe face à la pente
Consignes : Régler la hauteur du guidon afin d’obtenir une position équilibrée sur les pieds en toutes circonstances
Conseils :
- Tendre vers le raprochement du centre de gravité du pilote et du passager par rapport au fauteuil
- Disponibilité articulaire , tendance aux genoux convergents
- Pour les petits gabarits, les mains ne doivent pas être aux extrémités du guidon
Autres vidéos
Embarquement
Débarquement
Transfert tandem